运20首飞十年！

摘要

鲲鹏展翅九万里，长空无涯任搏击。鲲鹏——被赋予无数浪漫想象的上古神鸟，寄托了中华大地上的人们对于御风凌云的无限向往。2013年1月26日，运20，一架承载了华夏儿女期待的硕大“鲲鹏”，一架寄托了中国航空人梦想的银翼战鹰，凌空一跃，扶摇而上，凝聚起一曲奋发图强、慷慨激昂的航空壮歌，开启了国产大型运输机研制的新征程。...

鲲鹏展翅九万里，长空无涯任搏击。鲲鹏——被赋予无数浪漫想象的上古神鸟，寄托了中华大地上的人们对于御风凌云的无限向往。2013年1月26日，运20，一架承载了华夏儿女期待的硕大“鲲鹏”，一架寄托了中国航空人梦想的银翼战鹰，凌空一跃，扶摇而上，凝聚起一曲奋发图强、慷慨激昂的航空壮歌，开启了国产大型运输机研制的新征程。

鲲鹏振翅圆国梦，十载奋飞擎苍穹。让我们循着运20的身影，掀开时光的册页，去感受那段艰苦卓绝、负重致远的历程，去记录那浸满研制全线人员心血与汗水的日夜，去回味运20在世界版图上留下的令人心潮澎湃的多彩航迹，去畅想鲲鹏未来的无限可能。

起飞：鲲鹏一跃，长空圆梦

2013年1月26日，在祖国西北的航空城——阎良，一架体形硕大的“铁鸟”正在机场跑道的尽头，静静地等待。在它的周围，是紧张而又期待的航空人。此时正是滴水成冰的隆冬时节，虽然寒冷，但现场每一双等待的眼睛此时此刻都闪烁着无比热切的期盼。

随着一阵低沉的轰鸣声划破天际，如同巨鹏猛醒时发出的长啸，在无数目光屏气凝神的注视中，这架钢铁铸就的战鹰滑行、腾飞，直冲云霄。它那宛若传说中大鹏背膀般庞大的银翼划过祖国的天空，扶摇而上，御风凌云，滑向了新的历史纪元。

这是牵动着十四亿中华儿女心弦的时刻，这是令四十多万航空人心潮澎湃的时刻。压抑许久的情绪在一瞬间爆发，雷鸣般的掌声让现场沸腾，欢笑、泪水与激动交织，现场的人们跳跃着、拥抱着、奔跑着。几千个难熬的日夜，无数次的失败与尝试，在这一瞬间，化为无限的荣光，成为令全体航空人永生难忘的骄傲——中国大型运输机运20成功实现首飞，中国从此告别了不能自主研制生产大型飞机的历史。中国人，终于圆梦了！

“造出中国自己的大飞机！”这是一个数十年来让几代中国人辗转反侧、萦绕于心的梦想，承载着中华儿女通四海、掖八方的壮阔雄心。让中国大飞机在祖国的天空上御风凌云、驰骋万里，这是国家与人民的期盼，更是中国航空人的一种执着信念，驱动着数万人孜孜不倦地追求跨越。

党的十八大报告中明确提出，要加强高新技术武器装备建设，着力提高国防科技工业自主创新能力。这更加激励着广大航空人，在自主研制国产大飞机的征程中，守正创新，锐意进取，风雨兼程。

大飞机是现代制造业的一颗明珠，是现代高科技的高度集成，不仅需要航空技术的独立自主，更牵涉到新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破。运20的出现，使国产飞机的起飞重量从60吨级一步跨越至200吨级，这背后涉及的技术难度呈几何级增长。

“六大关键技术”“两大难点项目”、400余项技术难关成为横亘在运20科研生产团队面前的三座大山。如何在短时间内翻越重重难关，如何在各个关键技术领域实现从无到有的突破。这是对航空人的一次大考，更是对整个国家的工业体系、创新能力的大考。

“关键技术、尖端技术买不来，我们已经等得太久了，不能再有幻想，不能再等待。”早在十年前，中国的航空人已经清楚地意识到，高精尖的大飞机技术等不来也买不来。大型运输机这一关乎国家命运、关系人民安危的工程，唯有自主创新研制这一条路得以实现。

在一院六厂、上千家单位参与下，在整合了在线关联设计技术、基于MBD的全三维设计制造技术、数字化异地协同研制平台三大支柱的基础上，航空人举全国之力建立了数字化研制体系。信息化建设和数字化创新，在运20型号研制中居功至伟。设计周期缩短了40%，生产准备周期缩短了75%，制造周期缩短了30%，不仅保证了型号研制的节点，更使我国数字化设计制造技术一举达到世界先进水平，走出了一条“信息化带动工业化，工业化促进信息化”的融合之路。

大型整体带筋机翼壁板数控加工和喷丸成型的技术工艺是制造工艺中最为难啃的“硬骨头”之一。如此大尺寸、高精度的数控加工件，在国内航空制造领域绝无仅有，对于彼时的航空人而言，可谓是从零开始的艰难探索。但在航空工业党组的坚强领导下，在全体航空人的勠力奋进中，一道道难关、一个个“硬骨头”被攻克，围绕运20的研制生产，400余项关键技术得以成功突破。

仅以机翼制造过程中的喷丸成型技术为例，在独立自主的探索下，航空工业凝聚全线之力完成了从无到有的技术突破，在中航西飞打造出了全国最具规模的喷丸成型加工中心，这一被世界极少数国家垄断的尖端制造工艺终于牢牢掌握在中国人手中，也为中国未来大飞机机翼研发“智”造夯实了基础。小小的弹丸，只是航空人技术攻坚之路的一个缩影，以运20项目为牵引，这样的突破与飞跃在航空工业全线比比皆是。

从一张白纸到圆满答卷，从无从下手到自信满满，大飞机项目的成功，离不开以习近平同志为核心的党中央的坚强领导与战略决策部署，也离不开无数航空人衣带渐宽、青春为炬的无私奉献和群策群力、勠力同心的忘我拼搏。冬去春来，黑夜白昼，在运20项目攻坚中，项目研制全线涌现出了无数令人感动的故事和令人钦佩的榜样。数万名承载着厚重国家意志和拳拳报国心的航空人，用汗水浇灌，以心血孕育出了大型运输机运20，也孕育了“大情怀、大奉献、大协同、大跨越、大运载”的大运精神，这一全体航空人永恒的精神财富。

时间的坐标镌刻着奋斗足迹，逐梦的征程闪耀着如磐初心。十年后的今天回望研制历程，“航空报国、航空强国”的初心使命永远体现在设计制造的第一线，支撑着每一个航空人熬过那段“从0到1”的峥嵘岁月，也勉励着全体航空人继续践行党旗下的铮铮誓言，为实现中国人的“大飞机梦”，不懈奋斗永向前！

奋进：从交付装备，到交付战斗力

从大漠高原，到碧浪飞沙，从领衔受阅，到练兵备战，从祖国的山川，到世界的远海，鲲鹏用它的铁翼，丈量着中华大地的每一寸国土，并且不断向更为广阔的天地探索，为世界传播着从中国诞生出的强大力量。

首飞后的十年间，鲲鹏的脚步从未停歇。在执行接迎志愿军烈士遗骸任务中，鲲鹏带着护卫英雄的崇高使命，飞出国门，以国之重器彰显祖国强大，告慰先烈。

在抗击疫情的过程中，运20满载医护人员和医疗物资支援武汉和上海，为全国人民带来安心和希望；跨国运送新冠疫苗，为千里之外的民众送去爱与关怀。

在国际人道主义救援中，运20飞赴汤加、阿富汗、巴基斯坦等国，彰显大国担当，将人类命运共同体的理念播撒在世界的各个地方。

在奥地利“空中力量”航展中，运20代表国产战鹰精彩亮相，向世界观众展现新时代的中国精神，向全球人民传播中国航空人的力量与担当。

这是鲲鹏奋飞的十年，带着新时代的新使命、新任务，飞跃了祖国的崇山峻岭，飞过了世界的广阔大洋，以国家之名，振翅扬威，呼啸苍穹。

从当初满载希望骐骥一跃的“雏鹰”，到如今四海出征的威武编队，当鲲鹏在磨砺中走向成熟之时，航空工业的研发与制造实力也在飞速成长。

对于全体航空人而言，运20的首飞成功，仅仅是踏上了万里长征的第一步。在打造国之重器的征途中，航空人探索的步履不停，始终瞄准更为高远的目标不断进取，力图以科技创新、管理创新托举更多国产大飞机奋飞向远方。

鲲鹏奋飞的十年，是航空工业以创新驱动发展，科研生产能力加速提升的十年。围绕运20的研制生产，航空人夯实了数字化设计能力。全三维数字化设计等一批数字化技术的应用，全面打通了全三维设计制造生产线，不但大幅节省了人力，更加快了飞机设计迭代周期，形成了新型飞机研制体系和模式，实现了与国际的全面接轨。

围绕运20的研制生产，航空人建设了先进的数字化装配生产线，不断加快数字化智能化航空能力建设，以高科技赋能航空工业高质量发展。传统的硬式工装被数字化柔性装配系统取代，手工制孔大量被自动钻铆机、机器人所代替。运20的机身调姿对精度要求极高，全长50米的机身，各个部位偏差不能超过0.5毫米，其难度堪比大象在针尖上跳舞。而通过数字化装配技术，几层楼高的庞然大物在一天时间之内就可完成装配，且精度可达到毫米级。

围绕运20的研制生产，航空人全面掌握了大飞机数字化制造技术。同时，在研制全线的共同努力之下，航空人攻克了20米级带筋复杂曲面壁板的数字化铣削及喷丸成型技术，助力我国的大飞机事业迈上全新台阶。

围绕运20的研制生产，航空人建成了数字化、精益化、智能化的快响中心、生产管控中心。鲲鹏振翅，智造领航。在运20的批产过程中，航空工业逐步实现智能制造系统、智能工厂到智能生产运营服务体系的立体贯通，推动“中国制造”向“中国智造”的加速转变，大幅提高研制效率和交付质量，实现了多个型号产品的稳定批产和均衡交付，为用户创造更大价值。

鲲鹏奋飞的十年，是航空工业贯彻新发展理念，以管理创新激发型号研制活力的十年。十年砥砺，航空工业党组深入分析世界大型航空器制造的组织模式，结合中国航空工业的发展现状，大刀阔斧地改变了以往“一厂一所”的项目组织模式，强化总体部署、协同调动，明确了集合全集团优势兵力、跨区域联合研制的原则，搭建起了联合研制集成管控体系。全新的联合研制管理模式，全面覆盖了决策层、管理层、执行层，上下同心，如臂使指。型号研制中技术与管理的同步，彻底消弭了管理上的“代差”。

在运20研制生产逐渐成熟的过程中，一种全新的项目管理模式和组织运作体系也随之破茧而出——“一个模式、六个统一”。“一个模式、六个统一”是大飞机制造系统中的“规”与“矩”，迅速理顺了这个庞大系统内部之间纵横交错的各类关系，化解了原来存在于各项目结构中、影响研制进程的海量问题。在这一组织运作体系的作用下，各制造商、供应商、工作团队的各项研制工作有序走入正轨，在制造系统守住了重大节点。

十年进取，在航空工业党组的部署下，围绕运20的研制生产，航空人不断探索管理模式，以管理创新赋能高质量交付。统筹零件生产资源，建立生产执行新模式，推动精益融入业务，迭代升级生产管理系统，实施流程所有者优化，并构建了供应链管控协同机制。

鲲鹏奋飞的十年，也是航空工业聚焦用户、强化外场保障能力的十年。在航空工业党组的战略部署下，发挥运20技术引领优势和主机牵头作用，聚焦融合战略，坚持创新驱动，航空人构建了贯穿“研发-制造-服务-维修”完整产业链和价值链的服务保障体系。十年来，十万余人次的远行和50余处外场驻地的奔赴，鲲鹏外场服务保障团队用坚守和付出守护着运20一次又一次地翱翔蓝天。

十载风华，全体航空人在实践中砥砺，在砥砺中超越，不仅突破了关键技术，摸索出新的工具和工艺方法，更组建了一支有创造力、有情怀、有自信、敢战斗的“铁军”。

十载超越，运20的每一次起降，都承载着航空人的报国使命与强国担当。“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神，也随着运20的身影，镌刻于长空之上。

超越：展翅自兹去，飞跃山万重

在第十四届中国航展的静态展示区，运20的四周总是围满了观赏拍照的游客。每一个经过它身旁的人，都惊异于那硕大的身形，被遮天蔽日的“垂天之翼”所震撼。而在运20的不远处，是同样由中国航空人自主研制生产的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600和大型客机C919。这国产“大飞机三兄弟”的齐聚首，为观众展示着中国航空工业的巨大进步，诠释着中国精神、中国价值与中国力量。

面向新时代，航空人全面贯彻落实党的二十大精神，以习近平总书记重要指示批示精神和重要回信精神为指导，凝聚奋进合力，依托创新动力，加强研制能力，按照党中央总体部署，在大型飞机重大专项攻坚中担当起主力军的重任，在“中国制造”军民用大飞机研制中砥砺探索。运20的高飞远航，不仅是中国航空工业在大飞机研制领域的一次突破，更为后续我国复杂大型航空器的研制奠定了技术、管理、人才等多领域的坚实基础。AG600和C919的诞生，也再一次巩固和证明了我国航空工业卓越的技术能力，尤其是在大飞机制造领域已然形成特色技术优势，实现了从“跟跑者”向“领跑者”的根本转变。

面对未来，面向世界，中国航空人有着十足的信心和底气。鲲鹏起兮举世惊，扶摇直上九万里。十年后的今天，航空人在智慧管理中提升价值，在精益建设中挖掘潜力，在智能制造中建设能力，在科技创新中追求卓越。多年来生产研制技术的积累，让中国航空工业进入了高质量发展的新阶段，走入世界航空技术比拼的舞台的中央，展示着新能力与新力量。

铸就新重器，护卫新时代。依托运20项目的成功，今天的航空人不但能高效完成大型运输机的批产交付，更能在此基础上根据使用需要和时代发展，不断迭代设计、升级技术，实现国产大型运输机的规模化、系列化发展，为“20家族”注入新力量，放飞更多强有力的战鹰，共同捍卫祖国的蓝天。

而站在新的高峰之上，航空人也不再仅仅满足于项目研制的“又好又快”，而是以智慧和科学提升效率，以创新和改革增添动力。在型号研制“更好更快”的道路上，航空工业全体干部职工不断奋进不断超越，向世界宣告，这是属于中国的航空新时代。

十年来，为了完成国产大飞机在祖国蓝天上御风凌云、驰骋万里的梦想，为了实现新中国航空人的执着信念，航空人秉承建设新时代航空强国的远大目标，叩开了中国自主研发大飞机的大门。而在十年后的今天，面对新征程、新使命、新任务，航空工业全体干部职工，还将继续循着大飞机研制之路，不断突破创新，拼搏作为，在推动航空科技自立自强上奋勇攀登，在促进航空工业高质量发展上积极作为。