摘要

　　青岛电务段的李佳俊就是守护春运回家路的90后之一　　然后，检查道岔尖轨密贴情况，往往1mm的差别就会导致道岔不达标　　春运路上，许多乘客需要在大型枢纽站进行换乘，而火车能够开往不同的方向主要是通过铁路道岔实现的。在山东半岛最大的枢纽站——青岛北站，有着这样一群维护铁路道岔的90后，在寒夜里默默守护着高铁的顺畅运行……（周圣博王涛）通过密贴检查片测试，确认道岔密贴的可靠程度　　联系室内人员扳动道...

　　青岛电务段的李佳俊就是守护春运回家路的90后之一

src=

　　然后，检查道岔尖轨密贴情况，往往1mm的差别就会导致道岔不达标

　　春运路上，许多乘客需要在大型枢纽站进行换乘，而火车能够开往不同的方向主要是通过铁路道岔实现的。在山东半岛最大的枢纽站——青岛北站，有着这样一群维护铁路道岔的90后，在寒夜里默默守护着高铁的顺畅运行……（周圣博王涛）

src=

通过密贴检查片测试，确认道岔密贴的可靠程度

src=

　　联系室内人员扳动道岔，测试驱动道岔的电务转辙设备是否在最佳状态。

src=

　　有不达标的地方就要严格按照标准进行调整，确保道岔及转辙设备在春运期间保持最佳运行状态。

src=

　　90后在调整电务设备。寒夜里，他们身后灯影阑珊。

src=

　　青岛北站共有各式道岔转辙设备76组，合计278台。夜已深，这群90后要转移到下一个作业点，继续守护着旅客的春运回家路。

　　首先，李佳俊和同事们需要放置防挤木锤，联系室内防护人员开始道岔维修作业，确保自己和同事的人身安全

src=

华人教育信息订阅号二维码