“钢铁驼队”助力发展：新疆深度融入“一带一路”建设

　　曾经驼铃声声的古丝路，如今汽笛长鸣。纵横通达的铁路，以及驰骋在跨境铁轨上的“钢铁驼队”——中欧班列，不仅成为我国与中亚、欧洲各国贸易往来的新兴载体，也成为助力丝绸之路经济带核心区——新疆高质量发展的强大引擎。

　　“钢铁驼队”：拓宽贸易半径

　　地处亚欧腹地的新疆与八国相邻，先天区位优势造就天然商道和口岸，长期以来与周边国家贸易往来密切。如今，依托中欧班列，“丝绸之路经济带”核心区新疆正在重塑经济版图，贸易伙伴不断扩大。

　　从业6年的火车司机谢恒对此有直观的体会，“我驾驶的中欧班列最初目的地是哈萨克斯坦、巴基斯坦等周边国家，现在最远到达意大利和德国。”他说，这几年明显感觉中欧班列数量在直线上升。

　　截至目前，从国内各地始发的中欧班列已开行逾万列，其中有7成经由新疆出入境。2016年，为进一步发挥新疆“丝绸之路经济带”核心区作用，中欧班列乌鲁木齐集结中心投入运营。3年来，以乌鲁木齐为始发站的西行班列累计开行逾2400列。中欧班列乌鲁木齐集结中心由最初的每周开行1列发展为目前每天开行3列，其中本地产品已占5成。

　　新疆是我国最大的番茄酱生产和出口基地。此前，其番茄酱需先通过火车或汽车运输到东部沿海港口，再通过轮船运抵欧洲腹地，物流周期50天左右，现在搭乘中欧班列只需15天左右便可运达哈萨克斯坦、俄罗斯、意大利等国。

　　新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说，中欧班列乌鲁木齐集结中心目前可通达中亚和欧洲18个国家的25个城市和地区，跨境线路越来越丰富，中欧班列机车也由内燃机升级为电力机车，时速和效率不断提升，集结中心立足新疆、服务全国的作用日益凸显。