上海职业教育“立交桥”越来越宽。最新统计显示,本市74%的中职校有贯通专业,贯通专业点占专业总数的35%,每年贯通招生人数占总人数的25.6%,已初步形成中职—高职—应用本科—专业学位研究生纵向完整的培养体系。

  中高职贯通5年(“3+2”)、中职—应用本科贯通7年(“3+4”)……近年来,上海职业教育“立交桥”越来越宽。最新统计显示,本市74%的中职校有贯通专业,贯通专业点占专业总数的35%,每年贯通招生人数占总人数的25.6%,已初步形成中职—高职—应用本科—专业学位研究生纵向完整的培养体系。

  从专业布局到培养模式,上海职教坚持探索创新,培养更多高级技术技能型人才,成为上海产业能级提升的底蕴之一。

  去年近150个专业点调整或关闭

  “90后”学生舒辉自2013年从上海城市科技学校数控专业毕业后,选择去航天八院149厂,投身航天事业。短短数年内,他已成为航天八院149厂最年轻的骨干技师。在149厂,舒辉参与过长征五号、长征十一号运载火箭等多项重要工程,负责火箭发动机的阀门产品。这位90后工匠不仅在全国职业院校技能大赛拿到金奖,而且秉持一个信念:用一辈子做好一件事。

  近几年来,从上海城市科技学校走出一批像舒辉一样的高精尖“上海师傅”。毕业生就业时,往往4、5个岗位等着一位学生,特别受企业青睐。值得一提的是,学校所在的松江区,已建立了30个校企合作基地,分别对接学校“建筑施工、汽车运用与维修、智能信息、酒店管理、数控技术”5个专业群,探索实现专业设置与产业需求对接、教学过程与生产过程对接,提高人才培养质量和针对性,为G60科创走廊建设提供技能型人才支持。

  这并非个例。2018年,本市对标五个中心和四大品牌建设,梳理 、大飞机制造、大数据等领域相关专业。针对已有专业设置但人才缺口较大的专业,如学前教育、养老护理等领域高素质技术技能人才紧缺,通过新增专业点、扩大培养规模、加强在职培训等方式,加快培养力度和规模。中高职院校不再新增金融类专业,现有专业逐步调整关闭;关闭有色金属冶炼、火电厂仪表安装等不符合上海产业发展的专业。2018年,中、高职院校调整或关闭了10%近150个专业点。

  让优秀学子走近心仪岗位

  两个月后,上海市群益职业技术学校校长陈金国将送走一批特殊“毕业生”——学校与上海师范大学天华学院中本贯通培养的首届40名学前教育专业学生,通过转段考试后,将步入大学。启动招生三年来,这个专业的教学计划方案全部由职校与大学共同参与设计,专业相关英语等大学阶段的课程直接下移到中职阶段完成。不仅如此,音乐、美术、舞蹈、手工等强化训练,也帮助学生在步入高校专业学习之前,做好更充分的准备。

  “我们这个专业,去年最高进分583分,超过‘市重点线’了,面试招生比超过10:1。”陈校长挺高兴。上海在全国率先探索的贯通培养机制,不仅让更多优秀学子早早走近心仪岗位,一贯制一体化培养也带来更多符合产业发展需求的人才。

  一条时间脉络展示分明:2010年,本市开启中高职贯通试点,之后不断扩大试点。四年后,中本贯通试点迈出第一步。最新消息传来,上海在此基础上探索推进五年一贯制职业学校建设,进一步优化和完善技术技能人才贯通培养机制。

  打造技能精英,培育大国工匠

  近日,第45届世界技能大赛车身修理项目结束了五晋一考核,来自杨浦职校的徐澳门在考核中名列总分第一,将代表中国参加第45届世界技能大赛。这是自2013年至今,杨浦职校连续第四次派出顶尖选手角逐有着“青年技能奥林匹克”之称的世界技能大赛。上海现有14家国家级世界技能大赛集训基地、37家市级世界技能大赛选手培养基地,职业院校占其中80%以上,成为培养世界技能大赛选手最重要的平台。

  从2013年申鑫获得车身修理项目优胜奖,到两年后罗良获得银牌,再到2017年杨山巍首夺车身修理项目金牌,杨浦职校已成为登上领奖台的常客。这背后,是上海职校培养技能精英甚至是大国工匠的积极探索。2010年,杨浦职校与世界著名企业瑞典的卡尔拉得优胜汽车修复系统(北京)有限公司共同建立“卡尔拉得上海杨浦培训中心”,把企业搬进校园,开展业内高端培训和面向学生的实训。2011年,学校又与上海汽车集团股份有限公司合作,引入一流技术、一流设备、一流师资等企业资源;对接国际水平专业教学标准,成立中国第一家英国汽车工业学会授权的汽车车身修复认证中心,推动了学校汽车车身修复专业的发展。

  此外,杨浦职校还聘请顶尖行业大师、一线技术精英常驻学校;选派青年教师出国培训,迅速带动和促进高素质师资队伍的成长;通过资源整合致力于专业群建设,汽车专业群的实训设备已达世界一流水平。“上海职业教育学校近年来重视对标国际视野,跨前一步培养出符合当代社会经济和企业所需要的人才——也就是现在社会所提倡的大国工匠。”杨浦职校校长卞建鸿说。

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