摘要

  央视网消息:9月4日,我国自主开发研制的“5G+AI”智慧机务系统投用,这也是5G技术在铁路行业上的首次应用。  9月4日下午,首台搭载5G设备的“和谐号”大功率电力机车缓缓驶入西安机务段机车整备场,约90秒的时间,16GB左右的机车视频数据自动转储完成,标志着由中国铁路西安局联合华为合作开发的“5G+AI”智慧机务系统正式投用。  华为中国区交通行业负责人路海空:我们是基于60GHz的毫米波...

  央视网消息:9月4日,我国自主开发研制的“5G+AI”智慧机务系统投用,这也是5G技术在铁路行业上的首次应用。

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  9月4日下午,首台搭载5G设备的“和谐号”大功率电力机车缓缓驶入西安机务段机车整备场,约90秒的时间,16GB左右的机车视频数据自动转储完成,标志着由中国铁路西安局联合华为合作开发的“5G+AI”智慧机务系统正式投用。

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  华为中国区交通行业负责人路海空:我们是基于60GHz的毫米波高频在机务的咽喉区或者车站建立5G的基站,在车上有车载终端,这样的话把车上的视频信息通过高速5G的通道进行转储,两三分钟之内几十GB的数据就可以快速地下下来,这个在以往是完全达不到的一个速率。

  铁路机车在运行过程中会产生大量的监测数据,需要转储到地面分析系统,以便分析机车乘务员的工作状况。由于车载数据,特别是视频数据量越来越大,普遍由乘务员通过移动硬盘进行人工转储,然后再通过地面庞大的人工分析团队肉眼分析,不但费时费力,而且还存在一定的安全隐患。

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