摘要

  中新网客户端7月2日电(谢艺观)“接控股股东通知:中国船舶重工集团有限公司(中船集团)正与中国船舶工业集团有限公司(中船重工)筹划战略性重组。”  7月1日晚间,8家上市公司中国船舶、中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技相继发布了一则传达相同信息的公告。  虽然公告同时明确:有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。但正式宣布在筹划战略性重组,意味着“中国神...

  中新网客户端7月2日电(谢艺观)“接控股股东通知:中国船舶重工集团有限公司(中船集团)正与中国船舶工业集团有限公司(中船重工)筹划战略性重组。”

  7月1日晚间,8家上市公司中国船舶、中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技相继发布了一则传达相同信息的公告。

  虽然公告同时明确:有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。但正式宣布在筹划战略性重组,意味着“中国神船”真要来了!

资料图:“凱征”轮试航。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 张拓 摄

资料图:“凱征”轮试航。中新社记者 张拓 摄

  在业内,“南船”指中船集团,“北船”指中船重工。

  有着“南船”之称的中船集团成立于1999年,注册地址位于上海,由国务院国资委100%控制;中船重工俗称“北船”,同样成立于1999年,注册地址位于北京,同样由国务院国资委100%控制。

  两家企业官网介绍显示,中船重工2018年已连续7年入选世界500强企业,排名第245位,位居全球船舶企业首位。拥有上市平台公司5家,境外机构18家,二级成员单位95家,其中二级企业66家,科研院所29家,总资产5002亿元,员工17万人。

  中船集团在世界500强中名列第364位,能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶,以及具有国际先进水平的大型海洋工程装备产品。

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